李嘉诚先生的“在商言商”真的和咱们无关嘛

  近期关于李嘉诚228亿美元促销全球43个港口的评论纷纷扬扬，对此许多人都有不同的观念，有许多的人骂他，也有一些人力挺他的“在商言商”。许多人都是从国家利益视点去批判他，而力挺他的人则从纯经济的视点去了解他。作为一个普通人要怎样点评那，我方案先从李先生的几个工作讲起。

  1997年，李先生出资深圳梧桐山地道，取得30年收费权。2000年车流激增，每天超越2.5万辆，收费10到30元不等，市民天怒人怨。2004年，深圳市政府依据经济开展建造，考虑东部旅旅开展包含整个盐田区的开展，想收买，李嘉诚要价13亿，僵持不下，而且提出期望政府处理地道部分保护和收费人员的工作编问题，深圳政府觉得李嘉诚提出不合理要来，以深圳速度开端建筑一条盘山公路，其时咱们公司的司机为给公司省钱，每天往复满是走盘山公路，多花时刻约15分钟。一起开端方案建筑二通道全免费，打破地道独占。2008年第二通道注册后，车流量一会儿就下降。2011年，李嘉诚只能以2.5亿卖掉地道，随后深圳市政府宣告梧桐山地道免费。到2011年合计收费14年，估量收费30多亿元。

  李先生2006年在上海市副中心之一的真如购买中心地块，楼板价3000元每平方的优惠价，但要求赶快开发，赶快运用。可是他一拖便是10年，开发又用了6年，等他卖出的是楼板价现已挨近10万元每平方米，上涨了近30倍。依据计算，李先生从80年代晚期开端在内地开发房地产，他在内地大概有29个大型开发项目，可是直到2016年他撤离内地商场，也才开发了10个。

  2015年，汹涌新闻就做过报导，其时的招商局世界有限公司、中远太平洋有限公司等就与李嘉诚接洽，想以1500亿港元的价格收买和记港口集团40%的股份，可是李先生觉得价格太低没赞同，而在2025年，李先生就以228亿美元（折合1771港元）的价格卖出了悉数港口集团的大部分港口悉数股份，请问是通过拜登疫情期间张狂印钱今后，美元的购买力反而上涨了好几倍嘛？

  李先生树立梧桐山地道，一向高价收费，是谁在承当结果？李先生囤积土地不开发，倒逼地价上涨是谁承当结果？李先生卖给美国港口，咱们的货物运输费用提价，产品没有竞争力，卖不出去是谁承当结果？这些不都是普通人中国人开承当结果嘛？怎样便是有那么多的人不明白仍是在装模糊那。所以现在网络上大批的账号为李先生辩解，说他在商言商，我想请问一下，他的在商言商损伤你的利益了，你乐意吗？

  李商人不光专门卖给美国人…还在买卖合同里签明一条极端狠毒的条款…假如两边谁想悔约卖给第三方，有必要付呈现合同价格的10倍以上的价钱呀！！！许多人都在评论说，中国大陆想买也能够出钱买呀，人家李商人也是在商言商吗？而这些郎显平们”谁都不对此加以阐明，乃至是成心隐去这些而言他…我们就能够沉思了吧…

  有些人是真的坏得冒泡啊[捂脸]分明是美国钳制巴拿马回收港口经营权，强逼老李转让给贝莱德，非要给老李扣个大帽子，分明知道主权归巴拿马，老李仅仅租客，偏要误导我们以为老李能做主[泪奔]看看下图，这要其时卖给中资企业，估量还得被他们这帮左棍扣一个国家兜底烂摊子，靠危害国家利益大的帽子[泪奔][泪奔][泪奔]